Den hidtil usete smeltning af arktisk havis lader alarmklokker rundt om i verden, men det forynger også håb om en forsendelsesgenvej over hele verden. Det burde ikke være, "skriver Keith Johnson og Reid Standish i udenrigspolitikken.
Kina, de skriver, er "drømmende øjne" om at sende varer til Europa via Rusland og har visioner om en arktisk strategi, der kunne ændre den transpolære shipping verden. "Nogle specialiserede tankskibe laver overskrifter ved at krydse Arktis alene - i vinterens død, noget der næsten var umuligt før."
Samtidig bærer smeltende arktiske gode nyheder til Rusland, da det kan "åbne en ny økonomisk grænse rig på olie, naturgas og lukrative transportruter mellem verdensværkstedet og verdens forbrugere."
"Nordsø-ruten, der strækker sig groft fra murmansk i vest til beringstrødet i øst, er blevet omdrejningspunktet for både Rusland og Kinas arktiske strategi. Det skyldes, at det lover en rute, der er en tredjedel hurtigere fra Asien til Europa end at gå langsomt via Suezkanalen og tilbyder en måde at forynge en deprimeret del af Rusland på. " "I dag er det takket være milliarder i Rusland investering og forløbet arktisk opvarmning, det åbner igen - men det betyder ikke, at det vil være en rival til traditionelle rederier, når som helst. Mens isfrit hav betyder, at der er en længere shippng sæson end der tidligere var, og ruten er tusindvis af kilometer kortere end den lange vej rundt, er forsendelsesøkonomien gennem Arktis ikke meget mening i dag og sandsynligvis vil ikke i årtier fremover, "skriver Johnson og Standish. "Piges vision for Arktis - kaldet" Polar Silk Road "- er nu blevet klumpet i sit spændende, trillion dollar bælte- og vejinitiativ, underskrivelsen af udenrigspolitisk projekt fra præstident Xi Jinping," skriver de.
